Necesitamos un mejor servicio inalámbrico. Ahora lo tendremos

Estimados residentes,

La mayoría de personas no piensan mucho en cómo funciona nuestra tecnología. Solo esperamos que funcione.

Sé que su factura de servicio móvil es un gasto importante. ¿De qué sirve pagar por un mal servicio?

Me complace compartir que el Concejo del Condado aprobó la legislación de cambio de zonificación para legalizar la instalación de antenas pequeñas en postes de servicios públicos y postes de luz para que nuestras redes inalámbricas puedan continuar expandiéndose.

Si no realizamos este cambio, la calidad de nuestro servicio disminuirá constantemente. Tendremos problemas para hacer lo que queramos hacer con nuestros dispositivos móviles porque las redes estarán abrumadas por el tráfico.

Si bien la perspectiva de algunos equipos adicionales en nuestros postes de servicios públicos no es exactamente hermosa, nuestros módems de wifi domésticos tampoco lo son y, sin embargo, todos los tenemos y confiamos en ellos. Esto no es muy diferente a nuestro sistema de wifi en casa, es solo que el equipo está afuera.

El condado de Montgomery debe tomar medidas para construir un futuro económico más sólido. Si bien hemos estado debatiendo si la tecnología 5G debería ser legal, la tecnología 5G ya es legal en muchas jurisdicciones.

¿Cómo se supone que vamos a competir por el crecimiento del empleo de empresas como Apple, Microsoft, Google o Amazon, si le damos la espalda a la infraestructura tecnológica? La respuesta es que no podemos. Las empresas no quieren estar en un remanso tecnológico.

No debería ser tan difícil o controversial. Han pasado casi 5 años de diálogo comunitario basado en propuestas en el Consejo. El Ejecutivo del Condado prolongaba llegar a un acuerdo. Afortunadamente, el Consejo rechazó las propuestas del ejecutivo, lo que habría destruido la expansión de las redes inalámbricas.

Me alegro de que finalmente tomáramos medidas y, en particular, quiero agradecer a mis colegas Craig Rice y Gabe Albornoz por codirigir esta propuesta conmigo.

Si ha visto algunos anuncios alarmistas en las listas locales, espero que este correo electrónico le haya sido útil. También puede disfrutar de este artículo sobre cómo la KGB está financiando la desinformación sobre la tecnología 5G.

Atentamente,
Hans Riemer

¿Qué hacen las antenas de celda pequeña y cómo se ven?
Su teléfono celular funciona enviando y recibiendo datos a antenas inalámbricas en todo el condado que están conectadas a una amplia red de comunicaciones por cable. Los datos son transportados por ondas electromagnéticas. La tecnología inalámbrica de ayer se basaba en gran medida en ondas electromagnéticas de baja frecuencia que pueden viajar muy lejos (piense en millas) con una interrupción mínima de la señal. Eso explica por qué, en su mayor parte, tenemos relativamente pocas antenas, pero más altas, en torres y edificios.

Estas antenas más altas y de largo alcance nos han servido bien, pero a medida que la demanda de más datos móviles ha crecido exponencialmente, los datos consumidos por dispositivo inalámbrico se han multiplicado por 89 en los últimos 9 años, por ejemplo, necesitamos mucha más capacidad y nuevas tecnologías. para entregarlo. El 4G actualizado y las nuevas redes inalámbricas 5G aprovecharán cada vez más las ondas electromagnéticas de mayor frecuencia porque estas ondas pueden transportar muchos más datos (cada oscilación de la onda puede transportar datos). Sin embargo, no viajan muy lejos, piense en cientos de pies, por lo que necesitaremos más antenas que estén más cerca del dispositivo. Esta demanda se cubrirá con antenas de celda pequeña.

Las antenas de celda pequeña son más pequeñas y están más cerca del suelo que las antenas en torres macro y con frecuencia se colocan en postes de servicios públicos y postes de luz. Aquí hay algunos ejemplos de antenas de celda pequeña que ya se encuentran en el condado de Montgomery:

Pictures of Small Cell antennas in Montgomery County

¿Qué han hecho nuestras jurisdicciones vecinas?
Todas las jurisdicciones locales en el área metropolitana de Washington han aprobado ordenanzas de zonificación que permiten y facilitan el despliegue de pequeñas antenas en las áreas comerciales y residenciales de su jurisdicción. Si bien verá algunas diferencias en las ordenanzas individuales a continuación, es innegable que todos nuestros vecinos han avanzado en la adopción de esta tecnología. Además, nuestro cambio de zonificación propuesto es más restrictivo que la mayoría de ellos.

Distancia

Prince George’s County 30 pies de un edificio / casa
Washington, D.C. 10 pies de un edificio / casa
Fairfax County 10 pies de una línea de derecho de paso
Arlington County Ninguno (dondequiera que exista un poste de luz o una farola)
Montgomery County 30 pies de un edificio / casa

¿Qué dicen las principales autoridades de salud pública sobre los teléfonos móviles y 5G?
La seguridad es lo primero. Afortunadamente, la ciencia sobre ondas inalámbricas es convincente. Los principales institutos científicos nacionales e internacionales continúan encontrando que los teléfonos móviles no están vinculados a problemas de salud. El FDA dice claramente que “el peso de la evidencia científica no ha relacionado los teléfonos celulares con ningún problema de salud”.

Además del FDA, esto es lo que las principales autoridades de salud pública tienen que decir sobre este tema:

Conectando nuestra región para que el condado de Montgomery pueda prosperar

Estimados residentes,

Durante las últimas dos semanas, he estado trabajando en salvar un importante proyecto de transporte que el condado ha apoyado durante mucho tiempo, mejorando la 270 y el American Legion Bridge, mientras al mismo tiempo asegurando un compromiso con el estado para un importante proyecto de transporte.

Me gustaría decirte por qué.

Quizás sepa que he usado mi tiempo en la oficina trabajando para hacer que nuestras opciones de transporte sean más seguras, más equitativas y más ecológicas. He ayudado a la Línea Púrpura a través de numerosas crisis, y ningún concejal ha hecho más que yo para asegurar las mejoras para ciclistas y peatones en todo el condado.

Cada año presiono para que haya más autobuses, más carriles para bicicletas y veredas más seguras. He luchado con éxito para expandir el servicio de Metro, reducir los límites de velocidad, aumentar la aplicación automatizada y eliminar las carreteras dudosas de nuestros planes.

También me encuentro cada vez más alarmado por la lenta economía de nuestro condado y la gran diferencia entre nuestra economía y la del norte de Virginia. A medida que esa tendencia se ha acelerado, las consecuencias dañinas para nosotros de los retrasos insostenibles en el Puente de la Legión Americana se han vuelto mayores.

El Puente de la Legión Estadounidense es ahora una barrera para la actividad económica de nuestras jurisdicciones que incentiva a las empresas a ubicarse en Virginia en lugar de Maryland y, por lo tanto, acelera el cambio regional hacia el sur a expensas nuestras.

Solucionar este problema puede ayudar a mantener cierto equilibrio regional. Oponerse a una solución no promueve ningún objetivo importante, solo mueve el crecimiento a una parte diferente de la región: Virginia.

El condado de Montgomery debe ser parte de una región estrechamente conectada.

El tránsito es fundamental para nuestra conectividad, pero los automóviles también son una realidad. Es por eso que apoyo los precios y las medidas agresivas para reemplazar los autos que funcionan con gasolina por electricidad limpia.

Y es por eso que después de obtener un nuevo compromiso para un proyecto de tránsito financiado por el estado en el condado de Montgomery, me uní a cuatro de mis colegas para hacer avanzar el proyecto “Managed Lanes” con una votación para realizar un análisis ambiental adicional del proyecto a través de los consejos de cada Gobierno, asegurando que el proyecto pueda ser elegible para financiamiento federal.

Screenshot of Washington Post Article on Governor Hogan committing to build bus lanes in Montgomery County

“El miembro del Consejo de Montgomery Hans Riemer (D-At Large), quién dijo que negoció el acuerdo con Slater, explica que le comunicaron que el estado pagaría la construcción de tránsito utilizando su parte de los ingresos de los carriles de peaje.

“El consejo respondió con un comunicado diciendo que la mayoría de sus miembros respaldarían la propuesta de los carriles de peaje ”.

Desde que se propuso este proyecto por primera vez, siempre he insistido en un enfoque de “sí, y”. En mi boletín de mayo de 2019 escribí:

En una carta al secretario Pete Rahn que organicé con el presidente del Comité de Transporte, Hucker, y el ejecutivo del condado, el condado insistió que el estado se adhiera a los derechos de paso existentes y que se agregue el tránsito al proyecto, lo que protegería nuestros vecindarios y parques.

Desafortunadamente, en lugar de negociar para mejorar este proyecto, Marc Elrich y Larry Hogan parecen estar en un ciclo improductivo de peleas entre ellos. Mientras continúan, he estado trabajando con mis colegas del Consejo y funcionarios del Departamento de Transporte de Maryland para desarrollar una solución que nos permita:

1. Arreglar el puente y
2. Finalmente, entregar un proyecto de tránsito real para servir al Upcounty.

Estas son soluciones por las que hemos trabajado durante años, si no décadas. El proyecto es ahora muy similar a lo que el Condado ha apoyado durante mucho tiempo en nuestro plan maestro, con el beneficio adicional de entregar al menos un proyecto de tránsito a través de la financiación de peajes.

El lado de Silver Spring del Beltway se ha eliminado del plan como exigimos; el proyecto no ocupará ni una sola casa o negocio; e incluso permanecerá en gran medida dentro de las paredes de sonido existentes que se ven hoy.

Esto encaja en el marco que he estado avanzando durante años, como se establece en mi Plan de 5 ámbitos para el crecimiento laboral.

Aunque nunca fue popular, también creo que los peajes y los precios por congestión de tráfico son la forma correcta de limitar la expansión y pagar por las carreteras.

La votación de la Junta de Planificación de Transporte de hoy no está ni se acerca al final de este proceso. Seguiré aprovechando todas las oportunidades para mejorarlo.

Agradezco a todos los activistas y funcionarios electos que han trabajado para mejorar este proyecto, y tengo un profundo respeto por aquellos que continúan creyendo que el Gobernador no ha hecho lo suficiente para satisfacer las preocupaciones legítimas que se han planteado.

Lamentablemente, una postura cerrada nos prepara para un declive continuo y mata la oportunidad de perseguir cualquiera de estos cambios. Como argumentó el ex ejecutivo del condado Ike Leggett, es hora de dejar de obstruir y concentrarnos en obtener el mejor proyecto posible.

A medida que avanza el proyecto, podemos aprovechar la oportunidad de utilizar los ingresos por peajes para financiar la expansión de MARC, tal como Virginia ha utilizado los ingresos por peajes para expandir VRE. Lucharé por eso, además de lograr que el estado y WMATA se comprometan a expandir la Línea Roja a Germantown.

El ex concejal Roger Berliner ha abogado que debemos apoyar este proyecto y exigir que sea de cero emisiones de carbono a través de compensaciones, lo que podría establecer un nuevo estándar para la inversión federal en carreteras. Deberíamos perseguir eso también.

Por eso, con un nuevo compromiso con el tránsito, apoyo el avance del proceso.

Hans Riemer Signature

Hans Riemer
Concejal del Condado de Montgomery

Thrive 2050: planificando nuestro futuro

Estimados residentes,

En los próximos meses, se espera que el Consejo finalice el plan que guiará el crecimiento a largo plazo de nuestra comunidad.

El plan se llama “Thrive Montgomery 2050” es posible que haya escuchado algo al respecto.

No es una rezonificación ni tampoco permite cambios a su propiedad. Thrive 2050, es una visión amplia con objetivos y estrategias que se pueden implementar a largo plazo.

Algunos opositores, incluyendo el Ejecutivo del Condado, están pidiendo al Concejo que se deje de trabajar en esta iniciativa, a pesar de que el plan ha estado en marcha durante casi dos años y hemos recibido testimonios públicos y aportes de cientos de residentes.

Si bien no apoyo la demora, creo que podemos utilizar este tiempo adicional para mejorar el plan que tenemos.

Las políticas de Thrive 2050 son urgentes e incluyen:

  • Promoción de la competitividad económica
  • Reducir el impacto climático
  • Aumentar la oferta de vivienda y mejorar la asequibilidad a viviendas
  • Promoción de la equidad racial y la justicia social

A continuación, un corto resumen del plan Thrive 2050.

¿Qué es Thrive?

Thrive Montgomery 2050 es una remodelación del “Plan General”. Es un marco de política para orientar el uso futuro de distintas zonas y el crecimiento durante los próximos 30 años. Thrive Montgomery 2050 ayudará a orientar las políticas e iniciativas, la infraestructura y los beneficios comunitarios de todo el condado.

La versión original del Plan General se finalizó en 1964, hace cincuenta y siete años. El plan explica los objetivos de las políticas y como nuestra comunidad podría cambiar y crecer en las próximas décadas.

Por ejemplo, el plan indica preservar las tierras agrícolas concentrándose en el crecimiento dentro de los límites de nuevas comunidades como Germantown y Clarksburg.

El plan general se ha implementado a planes locales a lo largo de los años. Esos planes locales son conceptos amplios y establecen derechos o limitaciones de desarrollo mediante la zonificación real. En otras palabras, si bien el Plan General no creó Germantown o Clarksburg, proporcionó un marco para guiar los planes futuros.

Si bien el mundo ha cambiado mucho desde 1964, el plan general realmente no lo ha hecho. Más importante aún, el mundo cambiará mucho más en los próximos 50 años. Tenemos que empezar a planificar desde ahora.

Es por eso que nuestro Departamento de Planificación ha pasado varios años recopilando comentarios de la comunidad y poniendo nuevas ideas en papel. Su nuevo borrador del plan se llama “Thrive Montgomery 2050” y en estos momentos se encuentra en el Consejo del Condado terminando los cambios finales.

¿Qué hace Thrive?

Thrive ayudará a guiar al condado a tener una base económica más sólida e incita al condado a abordar algunas de nuestras debilidades que se pueden observar. Por ejemplo, la falta de dinamismo comercial en el este del condado, que en estos días se siente cada vez más lejos de los centros de trabajo y las comodidades urbanas; ¡El plan actual pretendía eso, es por eso que se tiene que cambiar!

Thrive también aborda el problema crítico del cambio climático. Sabemos que nuestro clima no puede soportar 50 años más de crecimiento centralizado impulsado por el gas. Si bien nuestros suburbios son imborrables para nuestro carácter y están aquí para quedarse, también debemos cambiar el paradigma para que podamos avanzar y centrarnos en el tránsito, particularmente en los corredores de crecimiento.

¿Ha notado que nuestras carreteras o autopistas principales están bordeadas por viviendas unifamiliares? Eso es porque nuestro Plan General no admite cambiarlos. Carreteras como Veirs Mill, por ejemplo, eran carreteras rurales de dos carriles cuando se finalizó el Plan de 1964. Hoy en día son carreteras bulliciosas que transportan a decenas de miles de viajeros diariamente. Pero la vivienda no ha cambiado.

Thrive confronta estas realidades con una nueva visión política que se puede implementar a través de planes futuros.

¿Y la vivienda?

Thrive no cambia ninguna zonificación y no cambia ninguna ley de propiedad actual. Las personas podrán hacer con su propiedad lo que siempre han hecho.

Thrive enfrenta la necesidad de un pensamiento más creativo, incluidas ideas sobre los tipos de viviendas que podríamos construir y dónde podemos ubicar suficientes viviendas para satisfacer las necesidades de una población en crecimiento.

En general, pide cambios “especialmente a lo largo de los corredores principales”. Piense en la ruta 29, Georgia Avenue, New Hampshire Avenue, Rockville Pike, Veirs Mill Road.

Thrive trata de establecer una nueva visión para el futuro de nuestro condado e identificar los caminos generales que debemos seguir para lograrlo. Cualquier decisión sobre cómo concretar e implementar esa visión se dejará en manos de los planeadores, programas y políticas futuras.

¿Por qué se debe de actuar?

El cambio no es fácil, pero no nos hemos convertido en el gran condado que somos dándole la espalda al futuro.

Como todos sabemos, las reuniones virtuales se han convertido en una nueva norma durante la pandemia. Como resultado, la participación pública en el proceso de Thrive ha sido muy alta, porque muchas personas que podrían no haber podido testificar en persona se han unido virtualmente.

El testimonio al Consejo, de la Liga de Mujeres Votantes, opina que deberíamos

“Fomentar la consolidación y el desarrollo de dúplex, canchas de cabañas, casas adosadas y pequeños complejos y apartamentos que están cerca del tránsito, a lo largo de nuestros corredores de crecimiento y cerca de los centros de actividad del condado. Los corredores son una excelente ubicación para algunas de estas viviendas tan necesarias “.

Uno de los objetivos centrales del Plan es transformar nuestros corredores viales en lugares más atractivos con viviendas de mayor calidad, mejor diseñadas para la ubicación, con mejoras en el código que promoverán la salud y la seguridad. Este es un ejemplo de cómo la opinión pública ha dado forma al plan.

Como resultado, veo a Thrive como una visión pragmática y progresista. Es por eso que estoy ansioso por trabajar en el plan con el Consejo, terminar el plan y actualizar nuestro plan futuro.

Si bien sé que el Ejecutivo nos ha pedido que hagamos una pausa, creo que temas como el cambio climático y la vitalidad económica son demasiado urgentes para posponerlos indefinidamente.

Debemos seguir preparándonos para el futuro del Condado. ¡Podemos hacer esto!

Atentamente,
Hans

Hans Riemer Signature

Hans Riemer
Concejal del Condado de Montgomery

Tenemos ventajas. Construyamos sobre ellas

Estimados residentes,

El condado de Montgomery puede convertirse en un lugar donde las empresas crecen y prosperan, proporcionando empleos para nuestras familias y comunidades, pero tenemos que pensar en el futuro y plan a largo plazo.

No se trata de recortes de impuestos para los ricos ni sobre la tan hablada “agenda anti-gobierno” se trata de tomar decisiones e inversiones inteligentes para nuestro futuro.

Es por eso que me alegra compartir la noticia de que una asociación importante en el condado está respaldando la creación de un Centro Federal de Prevención de Pandemias.

Algunos de los principales científicos y líderes biotecnológicos del mundo se han unido a través de una organización de desarrollo económico regional para proponer una estrategia federal para promover avances médicos para patógenos peligrosos, antes de que se conviertan en pandemias.

Esta emocionante idea ha ganado el respaldo filantrópico de la Fundación Gates.

Por ejemplo: con fondos, los científicos podrían desarrollar tratamientos con anticuerpos monoclonales para varios coronavirus que se conocen pero que aún no circulan entre los humanos, y almacenar esas recetas en caso de que uno de los coronovarises se convierta en una pandemia.

El condado de Montgomery es un buen lugar para albergar este nuevo centro. Con los NIH, la FDA y una poderosa industria de ciencias naturales, ya somos un epicentro mundial de pandemia.

Por eso, en Enero, propuse que el condado proporcione los fondos iniciales para el intrépido equipo sin fines de lucro de ConnectedDMV que trabaja para que esto suceda. La semana pasada, el Consejo aprobó el plan. Me complace decir que el Ejecutivo del Condado apoya la iniciativa del Centro Pandémico y nos estamos asociando para iniciarlo.

El NIH ya es el motor que impulsa nuestro éxito económico. Pero hasta hace poco, el condado de Montgomery no tenía un plan para convertirlo en un motor de nuevas empresas y empleos.

Cuando asumí la presidencia del Comité de Desarrollo Económico, de inmediato me centré en aprovechar nuestros laboratorios de investigación federales, particularmente el de ciencias naturales. Ese fue un gran énfasis de mi plan de 5 ámbitos que plantean impulsar la economía de Montgomery County.

Una de mis primeras iniciativas fue persuadir a mis colegas y al ejecutivo de restaurar la importante asociación del condado con BioHealth Innovation, un grupo de desarrollo económico. ¿Y adivina qué? ¡BHI regresa a esta historia como copatrocinador principal de la iniciativa Pandemic Center!

La propuesta del Centro federal contra la pandemia ejemplifica la visión de aprovechar nuestros centros federales.

Definitivamente existe el riesgo de que los recursos ($ 500,000) que pusimos detrás del plan del Centro Pandémico no funcionen. Pero, como suele decirse, se pierde el 100% de los disparos que no se realizan.

En pocas palabras: esta inversión federal multimillonaria sería excelente para Estados Unidos y el mundo, y ocurrirá aquí en el condado de Montgomery y aseguraría aún más nuestro estatus como una región líder en biotecnología.

El plan coincide con otras ideas en las que estoy trabajando, que incluyen:

  • Completando la Línea Púrpura para conectarse a UMD
  • Construir núcleos urbanos que atraigan a los trabajadores jóvenes y las empresas que los emplean.
  • Expandir alianzas en la educación superior y MCPS: para brindarles a los jóvenes un acceso equitativo a trabajos mejor pagados mientras que al mismo tiempo se impulsa la expansión de nuestra fuerza laboral.
  • Legalizar la infraestructura 5G para no quedarnos en una brecha digital
  • Abordar agresivamente nuestros desafíos de asequibilidad de vivienda y garantizar el crecimiento del suministro de viviendas
  • Proporcionar un paisaje transitable a pie y en bicicleta para un estilo de vida moderno y saludable.
  • Construir conexiones de transporte regional con las expansiones de MARC y Metro, así como expandir la capacidad, incluido el tránsito, el American Legion Bridge y 270, de acuerdo con los puestos establecidos en el Consejo desde hace mucho tiempo.

Si bien la idea de un Centro Federal contra la Pandemia es nueva y podría tomar tiempo hacerla realidad, no hay duda de que este tipo de iniciativa es nuestro punto óptimo en el desarrollo económico.

Combinado programas que ayuden a las pequeñas empresas a recuperarse de COVID-19, ¡que comienza con permitirles reabrir! – y fortaleciendo los programas que ayudan a las mujeres y a las personas de color en su espíritu empresarial – tenemos un programa más completo para impulsar nuestro futuro para una recuperación equitativa.

¡Podemos hacer esto!

Atentamente,

Hans Riemer Signature

Hans Riemer
Concejal del Condado de Montgomery

La reforma policial es mi prioridad

Estimado residente:

Es posible que haya visto las noticias y las imágenes de un niño de 5 años que fue esposado y traumatizado por agentes de la policía en Silver Spring, mientras que el personal de MCPS no hacía nada.

Una tragedia como esta nunca debería haber sucedido. Es absolutamente inaceptable.

Lo que ocurrió es un síntoma más de décadas de depender demasiado de nuestro sistema de justicia penal para resolver problemas en la sociedad. Necesitamos cambios en el sistema policial, así como cambios en la forma que la policía responde en situaciones que implican a los jóvenes en las escuelas y a las personas con necesidades de servicios sociales o de salud mental.

¿Eso significa “desfinanciar” o “abolir” a la policía? No, significa priorizar la reforma policial y trazar una nueva visión para mejorar los servicios sociales. Nuestros agentes de policía deben centrarse en resolver delitos graves y mantenernos a salvo.

Para llegar allí, sus funcionarios electos deben hacer de la reforma su prioridad y enfrentarse a los defensores del status quo.

Durante casi tres años he trabajado con grupos comunitarios y organizaciones juveniles para promover una amplia gama de iniciativas que incluyen

  1. Creación de nuestra histórica Comisión Asesora Policial, que convoca a líderes comunitarios para promover las mejores prácticas, como por ejemplo, mejorar las capacitaciónes y fuentes de datos (Proyecto de ley 14-19)
  2. Reformar el entrenamiento policial para que el jefe de policía pueda disciplinar a los oficiales que violen las políticas y abolir la política de disciplina disfuncional de la FOP que se ha encontrado altamente problemática como se destaca en este editorial del NY Times (Proyecto de ley 34-20).
  3. Traer transparencia al convenio colectivo y limitar la capacidad del FOP para socavar los objetivos críticos de política pública adoptados por el Consejo o el Jefe del MCPD (Proyecto de Ley 34-20)
  4. Reducir el sesgo de discriminación por perfil racial al restar importancia al control del tráfico en MCPD y aumentar las operaciones automatizadas que pueden ser administradas por MCDOT
  5. Proporcionar fuentes de dato abiertas y mejores sobre las operaciones del departamento de policía.
  6. Reemplazar a los oficiales de policía en las escuelas con terapistas y con un modelo de justicia restaurativa que no dependa de la policía y que no resulte en arrestos de jóvenes, los cuales merecen algo mejor: legislación de la que fui coautor con el concejal Jawando (proyecto de ley 46-20) .

Finalmente, he apoyado las propuestas de mis colegas, incluida la legislación propuesta por los concejales Jawando, Rice, Navarro y Albornoz para limitar el abuso de fuerza, así como la legislación del concejal Jawando para exigir investigaciones independientes cuando hay incidentes.

Para impulsar un enfoque basado en la salud mental, he apoyado varias propuestas; como las propuesta hecha por el presidente del Consejo, Hucker, para crear equipos comunitarios de crisis que puedan responder a las llamadas al 911, para así abordar las necesidades de salud mental de las personas.

Algunas de estas reformas se han promulgado y algunas aún se encuentran en el Consejo.

Voy a seguir trabajando en esto porque todos los residentes merecen estar seguros de que los agentes de policía los protegerán. Es una cuestión de equidad y también de justicia racial.

Los agentes de policía arriesgan sus vidas y merecen nuestro apoyo; es por eso que los poderes que ejercen deben ir acompañados de transparencia y responsabilidad.

Creo que estas reformas ayudarán a restaurar la confianza en la policía, y cuando haya mayor confianza y éxito en la comunidad, veremos más personas que quieran dedicarse a la seguridad pública.

Es un trabajo como este el que me motivó a entrar al servicio público.

Si hacemos de la reforma una prioridad, podremos hacerlo.

Atentamente,

Hans Riemer Signature

Hans Riemer
Concejal del Condado de Montgomery